Il segreto di Dovizioso per battere Marquez in MotoGP

“Sapevo di non poter lottare con un pilota più aggressivo, quindi dovevo evitare questa situazione e l’unico modo per aggirarla era creare l’altra. Ogni volta che abbassavo era una buona manovra ma non lo era la mossa fondamentale, perché è successo prima.

“Potevo fare un taglio indietro perché ho creato un piccolo gap in frenata. Ho frenato molto tardi, ma sapevo di poter fermare la moto e sapevo che Mark avrebbe cercato di sorpassarmi al 100% e lo sapevo per la situazione che mi ero creato frenando così tardi, non lo farei. Può fermare la sua moto, quello era il mio stile.

Ma non è stato facile da gestire, perché ho dovuto aspettare e cercare di capire se c’era davvero perché non potevo vederlo, quindi non avevo tutto sotto controllo ma dovevo provare.

“Tutte e quattro quelle vittorie sono accadute perché è quasi impossibile frenare dietro di me, quindi se provi a frenare dietro di me, andrai troppo oltre e sarò pronto a fare marcia indietro”.

L’unica volta in cui Dovizioso non ha battuto Marquez è stato al Red Bull Ring nel 2019, quando ha guidato Marquez verso l’ultima curva e ha superato Dovizioso in frenata. È stata una tale vittoria che il Ducati Team Principal David Tardozzi ha quasi avuto un infarto.

Red Bull Ring 2019, l’unica volta in cui Dovizioso ha vinto un duello all’ultima curva con Marquez senza un taglio. Nota che la protezione del freno anteriore rotta di Marquez vola sopra la coppia

ducati

A quel punto, la carriera di Dovizioso stava per finire. L’arrivo della Michelin 2020 più elegante e attraente ha cancellato l’ex campione del mondo della 125cc che ha trasformato la Desmosedici scivolando in entrata e in uscita di curva. Il grip in più del nuovo carro posteriore non permetteva a Dovizioso di guidare in quel modo e faticava ad adattarsi.

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La Ducati non ha firmato di nuovo nel 2021 e sembrava destinata al ritiro, fino a quando non è diventata un posto vacante alla RNF Yamaha, come effetto di spillover di Maverick Viñales che ha lasciato la fabbrica giapponese. Dovizioso è tornato in griglia a Misano a settembre a bordo della sua RNF YZR-M1, non diversamente dalla M1 che ha guidato alla Tech 3 Yamaha nel 2012.

Ha lottato dolorosamente sulla M1, non riuscendo nemmeno una volta a entrare nella top ten. Il problema è la mancanza di grip, dice, che il campione Yamaha e attuale leader di classifica Fabio Quartararo guida con il suo stile di guida molto personale.

Dovizioso correrà il prossimo mese a Misano con il suo 348° e ultimo Gran Premio. Mancherà al team MotoGP, così come hanno perso gli indimenticabili combattimenti Dovizioso/Márquez delle ultime stagioni.

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