Una moto volante da $ 380.000 che può viaggiare a 300 miglia all’ora completa il suo primo test di volo

I produttori dell’auto di lusso, annunciata come una “motocicletta volante” che può viaggiare a più di 300 miglia all’ora, hanno completato un volo di prova del loro prototipo e sono pronti a prendere i preordini.

Jetpack per volare Lo Speeder – un aereo a decollo e atterraggio a propulsione verticale (VTOL) – è concepito come un veicolo da picnic e da missione adatto a squadre mediche, operazioni antincendio e di soccorso.

Il prototipo P1 dell’azienda ha un telaio in alluminio ed è stato incollato durante i recenti test di volo nel sud della California, raggiungendo diversi criteri che “hanno mostrato la capacità dello Speeder di decollare, arrampicarsi, librarsi e imbardare ed eseguire transizioni lente in un volo in avanti”. Test spaziale internazionale menzionato.

Lo Speeder può raggiungere altitudini di 15.000 piedi e alla fine sarà in grado di produrre una spinta massima di 1.200 libbre.

Con un carico utile a bordo, il robot potrebbe raggiungere velocità fino a 300 mph, anche se la versione con equipaggio sarebbe più lenta in modo che il pilota potesse vedere e respirare in sicurezza.

Secondo David Maiman, CEO di Jetpack Aviation, è stato inizialmente segnalato che Speeder costava $ 380.000, ma è probabile che aumenti.

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Jetpack Aviation ha autorizzato il primo test del suo P1 Speeder, un aereo a decollo e atterraggio verticale a propulsione a getto (VTOL) che sarà in grado di raggiungere le 300 miglia orarie

Jetpack Aviation ha autorizzato il primo test del suo P1 Speeder, un aereo a decollo e atterraggio verticale a propulsione a getto (VTOL) che sarà in grado di raggiungere le 300 miglia orarie

Lo Speeder è abbastanza piccolo da essere trasportato in un rimorchio e non ha bisogno di essere caricato prima del decollo.

E a differenza di un jetpack, non c’è molto lavoro di preparazione richiesto per lanciarlo: “Tutto quello che devi fare è saltare e volare”, New Atlas menzionato.

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JA sta già lavorando alla prossima iterazione, la P1.5, che utilizzerà un telaio più piccolo con pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio.

Sembrerà più vicino al modello di produzione finale e volerà senza corda.

Come i jetpack JB-10 e JB-11 di Jetpack Aviation, ،

Come i jetpack JB-10 e JB-11 di Jetpack Aviation, la “motocicletta volante” è alimentata da piccoli motori a reazione. Ma si muoverà più velocemente, sosterrà fino a due occupanti e trasporterà carichi più pesanti

Il prossimo prototipo, il P2, avrà un corpo completamente configurato e mini ali rimovibili.

Mentre i prototipi Speeder utilizzano quattro motori, il modello di produzione finale includerà fino a otto motori.

JetPack Aviation è stato sostenuto dal venture capitalist Tim Draper, uno dei primi investitori in Tesla e SpaceX di Elon Musk, Segnalato dalla CNBC.

Per ora, lo Speeder può funzionare con carburante per jet, diesel o cherosene, ma Mayman si impegna ad abbracciare combustibili a zero emissioni di carbonio in futuro.

L’azienda ha già attirato l’attenzione con i suoi jet pack JB-10 e JB-11, che sono tra gli unici aerei sulla Terra alimentati da piccoli motori a reazione.

Speeder funziona secondo un principio simile, ma si muoverà più velocemente, sosterrà carichi più pesanti e supporterà fino a due ciclisti.

Mentre lo Speeder sarà disponibile per la vendita commerciale, il CEO David Mayman lo vede come un grande potenziale con le forze armate, le squadre mediche e le operazioni antincendio e di soccorso.

Mentre lo Speeder sarà disponibile per la vendita commerciale, il CEO David Mayman lo vede come un grande potenziale con le forze armate, le squadre mediche e le operazioni antincendio e di soccorso.

Sarebbe anche elettronicamente auto-stabile, secondo Nuovo Atlante, con ugelli servocomandati che “possono dirigere rapidamente la spinta da ciascun aereo in un angolo di 360 gradi per apportare rapide correzioni di equilibrio ed eseguire manovre”.

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Maiman insiste sul fatto che la fune utilizzata negli esperimenti non ostacola l’auto, si assicura solo che non cada improvvisamente o voli fuori rotta.

Ora abbiamo verificato la sua capacità di decollare, salire e girare. Può dimostrarsi stabile in hovering utilizzando LiDAR. Bello e sottile. “Sta andando alla deriva un po’ lentamente in questo momento, forse sta andando oltre i cinque minuti, ma puoi dargli una buona spinta con l’asta e oscillerà e poi tornerà indietro dove era”.

Mayman afferma che il suo obiettivo è rendere modulare lo Speeder, con diversi tipi di pneumatici e impostazioni di spinta per servire clienti diversi.  Nella foto: composizione

Mayman afferma che il suo obiettivo è rendere modulare lo Speeder, con diversi tipi di pneumatici e impostazioni di spinta per servire clienti diversi. Nella foto: la configurazione “go-kart” a otto motori dello Speeder

Mayman afferma che il suo obiettivo è rendere modulare lo Speeder, con diversi tipi di pneumatici e impostazioni di spinta per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.

“Abbiamo potenziali USMC che vogliono essere in grado di volare, diciamo, 300 miglia. Per farlo, avresti bisogno di una grande apertura alare di 15-17 piedi.

A volte vorrai solo guidare il telaio, quindi deve essere modulare e adattabile al campo. Per un lavoro veramente a lungo raggio, è possibile utilizzare un’ala bagnata con una camera d’aria piena di carburante aggiuntivo.

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