Prima vince Imola 4 ore in ritardo sotto giallo – SportCar 365

Foto: JEP/ELMS

Prima ha ottenuto la sua seconda vittoria consecutiva a Le Mans vincendo la 4 Ore di Imola, ed è risalito da diverse penalità grazie a un ritardo in giallo.

La 9a testa di serie Oreca 07 Gibson, guidata da Lorenzo Colombo, Ferdinand Habsburg e Louis Deletraz, ha ottenuto una vittoria inaspettata dopo aver colpito la squadra con tre penalità separate, di cui due in auto.

La squadra italiana ha preso il comando della gara nel primo giro quando Colombo ha sparato alle spalle del primo classificato Francois Perrodo alla curva 1.

Colombo è riuscito a fare una buona vacanza perché la seconda metà della prima fila era vuota quando TDS Racing è partito dalla pit lane, ma il controllo di gara ha ritenuto che Colombo non avesse rispettato le procedure di partenza cambiando corsia prima del traguardo e gli ha consegnato il primo drive – con una penalità .

Sorprendentemente, l’italiano è riuscito a mantenere il comando arrivando a scontare la sua penalità mentre le altre vetture LMP2 si preparavano per la prima sosta programmata.

Quando la prima pista completa è stata chiamata in giallo per la collisione tra Michael Fassbender e Pierre Iret a Tosa, Colombo ha approfittato della sua sosta programmata in giallo, risparmiandogli molto tempo.

Si è quindi ritenuto che la Oreca n. 9 avesse attraversato la linea bianca all’uscita dei box durante il suo precedente drive, risultando in un secondo drive che ha finito per costarle il comando.

La lotta per il primo posto si è poi spostata su Cool Racing e Panis Racing, quest’ultima inizialmente in testa alla Oreca n. 37 con Niklas Croten al volante.

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Tuttavia, i loro rivali francesi sono stati in grado di riprendersi rapidamente da una curva iniziale di Julien Canal e di guidare la gara quando Jupp van Uetert è emerso come testa di serie nella 65a testa di serie Eureka dopo un pitstop di tre ore, dietro a due Crowes. Il pilota Yi Yifei al secondo posto.

Nell’ultima ora di gara, Ye è riuscito a prendere il comando scivolando all’interno di Van Uetert poco dopo una corsia completamente gialla causata dalla BHK Motorsport Oreca di Sergio Campana alla Variante Villeneuve.

Poco dopo, entrambi i piloti si sono fermati alla sua fine e Ye ha mantenuto il comando, dando l’impressione che Cool Racing avesse il controllo.

Tuttavia, Thomas Laurent della Muelhner Motorsport ha tentato senza successo di battere il pilota del Duqueine Team Richard Bradley a Tamburello, lasciando Laurent intrappolato nella ghiaia.

Un altro giallo pieno è stato chiamato in campo, consentendo sia a Prima Deletraz di Tom Gamble che a 22 United Autosports Eureka di fare un’ultima sosta sotto il giallo e poi saltare al primo e al secondo davanti a Ye di Cool.

Deletraz Gamble ha tenuto Deletraz in difficoltà per una vittoria inaspettata, con Cole che è arrivato terzo e Banes quarto davanti alla IDEC Sport Oreca numero 28 di Paul Loeb Schaten, Paul Lafarge e Patrick Billet, che ha completato i primi cinque.

United Autosports vince il titolo LMP3; L’Oman con TF Sport vince il GTE

Alla LMP3, United Autosports ha vinto nella classe dominante con la Nissan #3 Ligier JS P320 guidata da Andrew Bentley e Kay Van Pirlo.

Il team anglo-americano ha preso il comando della classe a 2:00 e alla fine ha vinto per un giro intero sulla Cool Racing Ligier n. 27 di Antoine Duquesne, Jan Ludovic Faubert e Nicolas Molini.

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Maurice Smith, Michael Benham e Malthe Jacobsen si sono avvicinati al podio con la vettura gemella.

La 17a testa di serie della squadra svizzera Liger è riuscita a salire sul podio dopo che la 17a Liger dell’Inter Europol è stata fermata da Noam Abramsek, Matthews Kaprizek e James Dyson negli ultimi 15 minuti.

Il Team Oman Racing con TF Sport ha ottenuto una vittoria dominante per 1-2 nella GTE, con la 69a Aston Martin Vantage GTE che ha vinto il primato nella sua classe.

Ahmed Al Harthy, Sam de Haan e Marco Sorensen hanno vinto la gara dopo una gara imponente iniziata da una forte serie di periodi di apertura di Al Harthy.

Il pilota dell’Oman ha quindi consegnato l’auto a De Haan, che è stato subito catturato e ha superato l’auto gemella n. 95 guidata da Johnny Adam.

Tuttavia, De Haan ha riguadagnato il comando quando il pilota ufficiale dell’Aston Martin si è fermato poco dopo per consegnarlo a Henrique Chaves.

Da quel momento in poi, l’Aston Martin nera e argento ha mantenuto il comando, con Sorensen che ha portato l’auto al traguardo.

Adam, Chavis e John Hartsthorne sono arrivati ​​​​secondi per suggellare il doppio dell’Aston Martin.

Takeshi Kimura, Fredrik Chandorf e Mikkel Jensen sono arrivati ​​​​terzi al via sulla Ferrari 488 GTE Evo numero 57 di Kessel Racing.

Tuttavia, il diffusore posteriore Ferrari Si è constatato che non rispetta Con la Sezione 6.1 del Regolamento Sportivo di Serie durante il controllo post gara.

Quindi il team è stato squalificato, portando la Ferrari Spirit of Race n. 55 di Duncan Cameron, Matt Griffin e David Berrell al terzo posto di classe.

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Risultati: 4 ore da Imola



Devi Iwima È un reporter di Sportscar365 con sede nei Paesi Bassi, che copre il FIA World Endurance Championship, il DTM, il Fanatec GT World Challenge Europe supportato da AWS e l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, tra le altre serie.


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