È la seconda settimana di gare giornaliere per la modalità Sport in Gran Turismo 7 e l’inizio dell’azione è più tranquillo poiché utilizziamo auto con meno di 78 CV sulle piste francesi e sulle curve della pista di prova inversa dell’Alsazia in Gara A.
Se ti aspetti una guida da brivido, potresti rimanere deluso, ma questi razzi tascabili possono ancora reggere un sacco di velocità grazie al loro baricentro basso e alla natura leggera.
Tutte le auto possono essere vinte tramite Cafe Menu Book #3.
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Delle tre auto disponibili, solo una ha un vero pedigree da corsa ai massimi livelli negli sport motoristici. Certo, la Fiat 500 F e la VW Beetle – scusate, la VW 1200 – sono auto straordinarie, ma è stata la Mini-Cooper S ad avere il maggiore impatto sulla scena delle corse e dei rally.
Chi può dimenticare le imprese di Paddy Hopkirk al Rally di Monte Carlo su una Mini Cooper S nel 1964? O giganteschi spettacoli di uccisioni settimanali e settimanali contro mostri V8 americani come Galaxie e Mustang di Ford?
Quei pedigree da corsa si traducono anche in GT7, poiché la venerabile piccola Mini ha un vantaggio competitivo sugli altri due campioni, specialmente se messa a punto.
Ti consigliamo di aggiornare le sospensioni della Mini, acquistando tutti e tre gli stadi per ridurre il peso e aggiungere i migliori freni che puoi permetterti. Quindi puoi concentrarti su – nelle parole di Jeremy Clarkson – POWERRRR.
Una marmitta da corsa, un albero a camme ad alto sollevamento, un PC completamente personalizzabile e un filtro dell’aria da corsa metteranno la potenza della Mini di circa 78 CV.
Oh, e aggiungi un kit per il corpo spazioso mentre ci sei. Sembra grandioso.
Veicolo consigliato: Mini Cooper ‘S ’65 (Tuner)
correre con
Ci dirigiamo al Nürburgring per la Gara B e le auto Gr.4 faranno il loro debutto quotidiano nelle corse in Gran Turismo 7. Basata su auto da corsa GT4 reali, questa Gr.4 Daily Race ha un vasto mix di auto tra cui scegliere – senza limiti di potenza o di peso.
Di conseguenza, puoi adattarti a tuo piacimento, ma solo se riesci a mantenere la tua PP al di sotto di 630.
La nostra scelta per questa vettura è l’Alfa Romeo DTM dei primi anni ’90. Questo mostro V6 sputafuoco ha dominato il campionato DTM 1993, con il campione Nicola Larini che ha vinto 11 delle 22 gare.
Il suo sistema di trazione integrale assicura che venga spinta dai tornanti e dalla meccanica lenta del Nürburgring, un enorme vantaggio poiché la maggior parte dei Gr.4 sono solo a trazione posteriore. È anche leggero, il che significa che cambia direzione più velocemente di un Hornet.
Sembra buono, si maneggia bene, ma soprattutto ha un bell’aspetto. Avrai bisogno di ripristinarlo per soddisfare il requisito 630PP, ma riducendo la sua potenza di uscita sarai lì.
C’è solo un problema: 800.000 crediti e disponibile solo dall’ala Legends Cars e, mentre pubblichiamo, non è più disponibile. La Mazda Atenza Gr.4 è la nostra seconda scelta di 350.000 punti di credito Brand Central.
Veicolo consigliato: Alfa Romeo 155 2.5 V6 TI ’93 Gr.4
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Ci dirigiamo in America per l’ultima gara giornaliera: una visita al Daytona International Highway Track. Questa area di corse di auto sportive vede le auto Gr.3 gestire un piccolo evento di resistenza pieno di regole sull’usura degli pneumatici e consumo eccessivo di carburante, aggiungendo due elementi di strategia alle azioni.
Basato sulle famose auto GT3/GTE della vita reale, ci sono molte auto tra cui scegliere nell’elenco Gr.3, ma i giocatori devono mantenere la potenza al di sotto di 542 cavalli. La Ford GT Race Car ’18 è una scelta così popolare per questa vettura che il produttore con sede a Detroit è tornato sulla sua scena trionfante nella Rolex 24 Ore di Daytona 2018.
L’auto preferita, tuttavia, è l’Audi R8 LMS Evo ’19. La GT3 tedesca ha un motore V10 aspirato e pesa 1.235 kg, il che significa che dovrai aggiungere almeno 115 kg di zavorra per raggiungere il peso minimo di 1.350 kg per questa gara.
Anche la potenza del motore dovrebbe essere limitata a 34 cavalli, ciò non influirebbe su quel suono epico.
Il design del motore centrale gestisce le curve della Daytona con aplomb, le curve a velocità media si dimostrano un punto di forza particolare della macchina di Ingolstadt.
Veicolo consigliato: Audi R8 LMS Evo ’19
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Informazioni sulla gara
auto: Fiat 500 F ’68, Mini-Cooper ‘S ’65, Volkswagen 1200 ’66.
un sentiero: Alsazia – test di ciclo inverso
rotoli: sei
numeri di auto: 12
tipo di inizio: Inizio rete
Periodo: 15 minuti
consumo di olio: 1x
usura dei pneumatici: 1x
sistemi
Energia: 78 cavalli o meno
Peso: non meno di 500 kg
nitroso: non può essere installato
selezione dei pneumatici: comodità
Impostazioni di gara
BoP / Tuning vietato: nessuno
uso dell’autoD: garage
impostazioni dell’auto: Ammissibile
Penalità per il taglio della corsia dei box: Forse
correre con
Informazioni sulla gara
auto: gr.3
un sentiero: Nürburgring GB
rotoli: tre
numeri di auto: 16
tipo di inizio: formazione – composizione
Periodo: 15 minuti
consumo di olio: 1x
usura dei pneumatici: 1x
sistemi
Energia: PP sotto 630
Peso: PP sotto 630
nitroso: non può essere installato
selezione dei pneumatici: Gara dura, Media, Gara: Pesante bagnata
Impostazioni di gara
BoP / Tuning vietato: nessuno
uso dell’autoD: garage
impostazioni dell’auto: Ammissibile
Penalità per il taglio della corsia dei box: Forse
gara c
Informazioni sulla gara
auto: gr.3
un sentiero: Ciclo stradale di Daytona
rotoli: dieci
numeri di auto: 20
tipo di inizio: formazione – composizione
Periodo: 25 minuti
consumo di olio: 7x
usura dei pneumatici: 15 volte
sistemi
Energia: 542 cavalli o meno
Peso: Minimo 1350 kg
nitroso: non può essere installato
selezione dei pneumatici: Gara dura, Media, Gara: Pesante bagnata
Impostazioni di gara
BoP / Tuning vietato: nessuno
uso dell’autoD: garage
impostazioni dell’auto: Ammissibile
Penalità per il taglio della corsia dei box: Forse
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