Aecom spinge per la costruzione della prima ferrovia a idrogeno in Italia

Immagine per gentile concessione di Iberdrola

Firmato un protocollo d’intesa per convertire la storica ferrovia italiana dell’Appennino, che attraversa regioni montuose devastate dal terremoto, in una linea verde alimentata a idrogeno.

I firmatari sono il gigante delle costruzioni statunitense Aecom, la società di servizi spagnola Iberdrola, lo sviluppatore sostenibile italiano Ancitel Energia e Ambiente e la società italiana di idrogeno Cinque International.

Finanziato dalla European Clean Hydrogen Alliance, il progetto mira a sostituire le vecchie locomotive diesel con quelle alimentate a idrogeno, che secondo Iberdrola saranno “significativamente meno costose” dell’elettrificazione di linea.

L’obiettivo è aiutare a rigenerare le aree montane spopolate danneggiate dalla deindustrializzazione e dai terremoti nel 2009, 2016 e 2017.

La linea va da Sansepolcro, nella provincia settentrionale di Arezzo, a Sulmona, in provincia dell’Aquila, nell’Italia centrale, collegando Perugia, Terni, la Toscana e l’Umbria.

Il protocollo d’intesa include anche una valutazione tecnica per convertire un’altra linea, la Two Seas Railroad, per funzionare con idrogeno verde. Collega gli aeroporti di Fiumicino e Roma con San Benedetto del Tronto via Reti, Amatrice e Ascoli Piceno.

Lorenzo Costantini, manager della squadra italiana Iberdrola, Lei disse Il progetto doveva avere un “significativo impatto economico e sociale, sostenendo le aree colpite da eventi sismici negli ultimi anni”.

Il lavoro iniziale sulla ferrovia appenninica comprendeva una revisione del 2019 da parte dell’Ufficio italiano dell’idrogeno, uno studio di fattibilità per il 2020 e consultazioni comunitarie nel dicembre 2020. È stata selezionata dal Consorzio europeo dell’idrogeno pulito nel luglio 2021.

Immagine per gentile concessione di Iberdrola

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