Nuovi soldi, vecchi guai: miliardi in aiuto all’Italia: titoli italiani che rimangono forti e interessanti | Messaggio

Scritto da Oliver Plassk, Euro am Sonntag

unL’apertura al traffico del nuovo Genoa Express Bridge è prevista per i primi di agosto. A meno di due anni dal crollo dell’antica struttura, in cui morirono 43 persone, l’elegante ponte, progettato dall’architetto genovese Renzo Piano, ora attraversa il fitto canyon del fiume Polisvera. Ciò indica che l’Italia può agire in modo rapido ed efficiente. È l’Italia con un alto surplus commerciale e l’Italia ha molte aziende potenti come il fornitore di energia elettrica Enel, il produttore di auto sportive Ferrari e la fabbrica di dolciumi. Ferrero (Nutella) E WiltbeFamose aziende di moda come Armani.

Giovanni Mondini, presidente della Confederazione Industria Locale di Confindustria di Genova, è “orgoglioso”. Ma è profondamente preoccupato. Perché il governo di Roma discuteva da due anni su chi sarebbe stato il responsabile del ponte e della rete autostradale intorno alla città costiera inserita tra le montagne e il mare. Il presidente del Consiglio Giuseppe Conte ha ora deciso di spingere progressivamente la Benettons con il Gruppo Infrastrutture Atlantia da miliardi di pedaggi e di nazionalizzare la società autostradale privata Autostrade per l ?? Italia (Aspi).

Lo stato di tutte le cose, corresponsabile dello stato disastroso della rete autostradale, dovrebbe ora risolvere i problemi. Al momento gli italiani e alcuni turisti stranieri soffrono di continui ingorghi dovuti alla parziale chiusura delle autostrade liguri. Perché a fine maggio il ministero responsabile, Aspi, ha improvvisamente disposto severe restrizioni su ponti e gallerie in difficoltà in Liguria, 50 dei quali rischiano il crollo, secondo le informazioni ufficiali.

I turisti annullano le vacanze in Liguria, la merce non arriva alle aziende. Il porto di Genova, il più grande d’Italia, è debole. Ciò ha conseguenze disastrose, poiché Genova è il porto centrale di entrata e di uscita per le regioni economicamente forti intorno a Milano e Torino.

Questa è l’altra faccia dell’Italia, un Paese le cui infrastrutture si stanno deteriorando da decenni, che non ha investito abbastanza in reti in fibra ottica, autostrade e scuole, che sono fortemente indebitate, hanno il tasso di crescita più basso d’Europa, hanno alti tassi di disoccupazione e la loro burocrazia è inefficace e lenta. La Commissione dell’Unione Europea prevede che il PIL diminuirà dell’11,2% e il tasso di disoccupazione del 12,4% nel 2020. Il debito dovrebbe salire dal 135% al ​​160% e oltre.

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L’Italia è stato il primo Paese dopo la Cina ed è stato particolarmente colpito dall’epidemia. Morirono circa 35.000 persone. Il sistema sanitario era completamente sovraccarico e praticamente crollava.

173 miliardi di euro per la Roma

L’Unione Europea, che si è sempre mostrata generosa nei confronti dell’Italia, quando ha già aderito all’unione monetaria e poi quando ha violato il sistema di bilancio, vuole miliardi in aiuti. La Banca centrale europea (BCE) acquista quantità virtualmente illimitate di titoli di stato italiani. Se non lo avesse fatto, l’Italia sarebbe stata insolvente per molto tempo poiché i tassi di interesse sarebbero aumentati a causa della mancanza di fiducia nei mercati.

L’Unione Europea vuole sostenere il Paese nell’ambito del suo “piano di ripresa” per 173 miliardi di euro, di cui 82 miliardi di euro in sovvenzioni non rimborsabili, per la prima volta con un prestito congiunto. Il prerequisito è l’accordo al vertice dei capi di governo dell’UE del 17-18 luglio.

L’Europa dovrebbe spingere, ma invece di sfruttare queste opportunità, i partner governativi 5-Sterne e PD stanno discutendo su ogni piccola cosa. A causa delle presunte condizioni degradanti, il governo non può nemmeno accettare di accettare un prestito a bassissimo interesse di 36 miliardi di euro in fondi dell’Unione europea per riabilitare un sistema sanitario vacillante.

I soldi del piano di ripresa europeo stanno confluendo in tagli fiscali e in un misto di misure DigitalizzazioneA proposito di investimenti in scuole, nuove autostrade, dighe, ferrovie, reti a banda larga, aiuti al sud e molto altro ancora. Il famoso economista Carlo Cottarelli lamenta che c’è troppo e che non sono state fissate priorità. Cottarelli teme che Conte stia anche pensando di stanziare 44 miliardi di euro per la nazionalizzazione. La compagnia aerea fallita Alitalia, che negli ultimi 40 anni è costata ai contribuenti dodici miliardi di euro, avrebbe ricevuto tre miliardi di euro.

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Aumento delle insolvenze del prestito

Sono interessati i “trentaquattro”, Paesi Bassi, Danimarca, Svezia e Austria. Hanno paura che i soldi vadano persi. I controlli sono necessari perché le promesse di riforma non sono state mantenute in passato e gli aiuti devono essere rimborsati. Anche l’Italia dà una cattiva immagine quando si tratta di attuare le direttive dell’UE. La direttiva sui servizi (direttiva Bolkestein), che, ad esempio, prevede gare d’appalto per concessioni di lido, non è mai stata attuata e non sono state attuate norme di sicurezza per ponti e gallerie autostradali o requisiti di bilancio. L’Italia non ha nemmeno potuto contare sui fondi strutturali e territoriali dell’UE.

Organizzazioni criminali come la mafia e la camorra sono state stanziate e, secondo le autorità anticorruzione, si assicureranno una buona parte del denaro. Abbassare l’età pensionabile fissata due anni fa e il reddito di base costoso e inefficiente è una spina nel fianco dei critici. Per Carlo Bonomi, nuovo presidente dell’Associazione Confindustria Industria, l’azione del governo è peggiore della crisi Corona. Non è nemmeno in grado di garantire il pagamento di aiuti di liquidità alle imprese e benefici di lavoro brevi ai dipendenti. L’Italia non ha utilizzato il contesto dei bassi tassi di interesse per le riforme e la riduzione del debito. Il governo rifiuta l’imposta sul patrimonio, anche se gli italiani pro capite sono più ricchi dei tedeschi.

Gli economisti prevedono un’ondata di fallimenti in autunno. Lo specialista bancario Stefano Caselli, professore presso l’iconica Università Bocconi di Milano, teme che ciò si diffonderà alle banche con un aumento significativo delle insolvenze sui prestiti. Le istituzioni hanno ancora il doppio del numero di crediti in sofferenza nei loro bilanci rispetto alla media europea.

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Consulente Angela Merkel Vuole bloccare la terza economia più grande in Zona euro L’Europa sta distruggendo l’Orchus e quindi promette un aiuto generoso. Ma l’Italia è semplicemente troppo grande per avere sempre il sostegno dell’Europa.


Informazioni per gli investitori

Traccia singola

Anche se l’Italia è economicamente in ritardo, ci sono alcune aziende che stanno evitando il trend negativo. Ciò include la compagnia energetica Enel, Che, grazie al suo ingresso nel settore delle energie rinnovabili, è uno degli investitori più cari. Anche se Ferrari In ritardo in Formula 1, il produttore di auto sportive sulla via del successo in borsa. Consigliato anche Exor, Contratto Famiglia Agnelli / Elkan. È uno dei principali azionisti di Fiat Chrysler, Ferrari e CNH Industrial, nonché del nuovo gigante automobilistico di Peugeot Citroën e Fiat Chrysler.

Importante per gli investitori che vogliono investire in singole azioni: l’Italia trattiene il 26 per cento come ritenuta alla fonte sui dividendi distribuiti dalle società italiane. La Banca tedesca per la conservazione ne rappresenta solo il 15 percento. Gli investitori possono riprendersi il restante undici percento delle autorità fiscali italiane. Ma questo è un processo lungo.

Con il CS Italy Equity Fund gli investitori attingono al mercato italiano e alle competenze dei gestori del fondo. Negli ultimi 10 anni, questi hanno ottenuto un rendimento medio del sei percento all’anno. Le posizioni più importanti in portafoglio sono attualmente Enel, Intesa Sanpaolo, Eni, Exor e Ferrari.



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