Lo sforzo di trazione LRT fallisce, danneggiando ulteriormente i cavi aerei e prolungando l’arresto

L’arresto parziale dell’LRT di Ottawa è entrato nel suo terzo giorno intero dopo che gli sforzi di riparazione sabato mattina hanno causato ulteriori danni al sistema, la terza volta che si è verificato. dal crollo.

Secondo l’ultimo aggiornamento di OC Transpo all’inizio di sabato, i treni della Confederation Line continuano a operare su due anelli: tra le stazioni di Blair e Tremblay a est e tra Tunney’s Pasture e uOttawa a ovest.

Un servizio di autobus R1 è ancora attivo tra le stazioni di St-Laurent e Rideau.

OC Transpo non ha detto quando prevede di ripristinare il servizio completo.

Nell’aggiornamento, il direttore generale dei servizi di trasporto Rene Amilcar ha affermato che venerdì sera gli equipaggi hanno rimosso con successo il ghiaccio dai cavi aerei.

Ma quando Rideau Transit Maintenance (RTM) ha inviato un treno a bassa velocità per trainare uno dei treni paralizzati, ha invece causato ulteriori danni al cavo aereo, scrive Amilcar.

I tentativi di riparare una terza volta hanno causato più danni

Il cavo è stato danneggiato per la prima volta giovedì quando gli equipaggi hanno cercato di spostare uno dei treni paralizzati dalla stazione di Lees a una struttura di manutenzione.

Il tentativo di rimorchio del sabato mattina è stata la seconda volta da allora che RTM ha inviato un treno su questo tratto di binario e la seconda volta ha danneggiato un cavo.

Per la prima volta, RTM ha inviato un treno con un accessorio speciale chiamato barra di carbonio invernale per sbrinare il filo superiore. Questo non ha funzionato e, per di più, ha danneggiato un breve tratto di filo che secondo Amilcar ora necessitava di riparazione della punta.

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“RTM sta ora conducendo un esame completo dell’intera sezione di OCS [Overhead Catenary System] “Prima che vengano fatti ulteriori tentativi per spostare i treni da e verso quella zona”, ha scritto sabato Amilcar.

Amilcar ha aggiunto che OC Transpo sta apportando “ulteriori controlli esterni” per monitorare da vicino il lavoro di RTM. La nuova supervisione integrerà la società di supervisione esistente, TRA Inc. Noleggiato da OC Transpo nell’ottobre 2021.

Numero eccessivo di incidenti

Stuart McKay, un membro del consiglio del gruppo di difesa del transito Ottawa Transit Riders, ha affermato di ritenere che si sia verificato un numero “eccessivo” di incidenti lungo il tratto tra le stazioni di Ottawa e Tremblay.

Oltre all’attuale fermata, il servizio lungo questo tratto è stato interrotto a causa di fulmineE filo spezzatoE ferroviaR Da settembre 2021.

“Penso che dobbiamo iniziare a porre alcune serie domande su questo tratto di pista”, ha detto McKay. “Stiamo facendo tutto in termini di misure preventive?”

Gabriel White, un passeggero abituale della LRT, ha dovuto prendere un autobus R1 sostitutivo per recarsi al lavoro sabato.

Sabato Gabriel White attende un autobus R1 sostitutivo fuori dal Rideau Center. (Jay Quenneville/Notizie CBC)

Parlando con CBC a una fermata dell’autobus fuori dal Rideau Center, White ha detto che il treno è una parte importante del suo tragitto di routine da Gatineau al St. Laurent Mall.

“Dipendo molto da questi treni”, ha detto. “Devono rimettere in servizio il treno. È più efficiente e fa risparmiare più tempo”.

Fuori servizio da mercoledì sera

Due treni fuori servizio vicino alla stazione di Lees hanno impedito a qualsiasi treno di attraversare il tratto di binario tra le stazioni di uOttawa e Hurdman da mercoledì sera.

Un cartello fuori dalla stazione LRT di uOttawa avverte i passeggeri che il servizio O-Train Line 1 non sarà disponibile a causa di cavi aerei danneggiati il ​​7 gennaio 2022.
Sabato un cartello fuori dalla stazione LRT di uOttawa avverte i passeggeri che il servizio LRT non è disponibile a causa di un cavo aereo danneggiato. (Jay Quenneville/Notizie CBC)

La serie di problemi a cascata è stata delineata da allora in una serie di promemoria di Amilcar, nonché in una conferenza stampa di venerdì pomeriggio che includeva il CEO di RTM.

Environment Canada ha emesso un avviso di pioggia gelida mercoledì sera e ha iniziato a piovere intorno alle 22:00 all’aeroporto internazionale, secondo l’agenzia.

Il video è stato pubblicato poco dopo le 23:00 Ha mostrato lampi luminosi e scintille intorno al sistema vicino alla stazione di Hordman. La città ha affermato che ciò può accadere in caso di maltempo e non è necessariamente un pericolo per la sicurezza.

Un filo aereo pende verso una metropolitana leggera.
Un filo rotto nel sistema di alimentazione sopraelevata della Confederation Line a Ottawa venerdì. (David Bates/Radio-Canada)

Due treni si sono fermati alle 23:45 circa mercoledì tra le stazioni di Lees e Hordman. Amilcar ha detto all’epoca che l’interruzione era dovuta all’accumulo di ghiaccio sul sistema di alimentazione.

Una volta che i treni si fermano, altro ghiaccio si accumula sulle apparecchiature fino al punto in cui i treni non possono passare, ha affermato Mario Guerra, CEO di RTM.

Guerra ha detto venerdì che dopo aver affrontato il ghiaccio, il sistema di alimentazione dovrà essere riparato, i due treni fermi rimossi e il sistema testato per garantire che i treni possano circolare in sicurezza.

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