Silverstone Moto: vincitore Bagnaia, perdente Quartararo, Champ Espargaro

L’unico aspetto positivo per il 33enne spagnolo è quello di aver preso la bandiera di piazza alle spalle di Quartararo, che ha inseguito il primo leader Johann Zarco fino alla sua penalità sul giro lungo, che lo ha riportato nella palude del gruppo, da cui si trovava. incapace di scappare.

L’anno scorso e nelle prime 11 gare della stagione, Quartararo e il suo capo di gabinetto, Diego Gobellini, non hanno commesso errori nella scelta degli pneumatici. Ma l’hanno fatto ieri. Il solido posteriore era chiaramente una gomma dura, quindi non hanno mai osato provarla nelle prove libere, preferendo concentrarsi sul centro. Tuttavia, la gomma piena si è rivelata la gomma giusta per le corse, con i primi quattro piloti che hanno utilizzato tutti questa mescola.

Quartararo ha costruito il suo vantaggio in campionato con ottime prestazioni in qualifica e partenze molto veloci, che lo hanno portato in vantaggio, quindi ha avuto spazio per utilizzare la velocità superiore in curva e l’aria fresca della Yamaha per evitare il surriscaldamento della gomma anteriore.

Nel gruppo con Bagnaia, il terzo classificato Miller, il quarto Enea Bastianini, Jorge Martin e altri hanno avuto problemi di surriscaldamento delle gomme, ma insolitamente al posteriore, non all’anteriore.

“Avremmo dovuto impegnarci molto in allenamento – è stato un errore”, ha detto il campione in carica. “Con una moto davanti a me probabilmente va bene, ma con tre all’anteriore la gomma posteriore si scalda molto, in più guido in modo molto diverso dalle altre. [on V4s, not inline-fours, like Quartararo’s YZR-M1] Questa trasgressione è stata un incubo”.

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Quando Zarco è scivolato fuori dal comando al sesto giro – perché ha commutato in rete dal vantaggio morbido al centro, altro fallo – Quartararo aveva già corso il giro lungo ed era quarto, alle spalle di Bagnaia, ma non ha avuto risposta per il super velocità in rettilineo delle Ducati e Vinales ‘Aprilia e KTM di Miguel Oliveira, che lo hanno spinto all’ottavo posto.

Tre piloti italiani V4 sul podio: il vincitore Bagnaia (al centro), il secondo classificato Vinales (a destra) e il terzo classificato Miller

il nostro turno

Domenica Espargaro ha sbalordito la velocità di Bagnaia, perché il pilota ufficiale Ducati ha faticato nelle prove libere: 11 il venerdì e 21 nelle FP4.

“Tutti e due [factory] “Le Ducati non avevano ritmo, quindi non capisco come hanno trovato il ritmo, hanno fatto un lavoro straordinario”, ha detto Espargaro. “C’era anche KTM nel gruppo principale e Bastianini, che nelle prove libere era perlopiù tra i primi dieci ed era uno dei ragazzi più forti. Non ho proprio capito cosa sia successo oggi ma questa è la MotoGP, è bella e vicina”.

Il segreto della ritrovata velocità di Bagnaia è stato un cambiamento dell’ultimo respiro durante il riscaldamento mattutino: abbandonare il posteriore medio che ha usato per la maggior parte del fine settimana e provare la mescola dura, dandogli stabilità su una pista dove i piloti usano molto gas in angoli alti.

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