La bandiera rossa di ‘SC’ è in ritardo, ma siamo qui per fare un’offerta su ‘: PlanetF1

Alan Berman ha avvertito che la Formula 1 “certamente” dovrà affrontare molte conseguenze non intenzionali se lo sport cambia le regole della safety car a favore delle bandiere rosse quando la gara viene ritardata.

L’ultima volta a Monza, i fan sono rimasti delusi quando gli è stato negato l’arrivo in pista quando la safety car è stata eliminata a fine gara a favore di Daniel Ricciardo della McLaren.

L’unica speranza di Tifosi per Charles Leclerc era quella di catturare Max Verstappen, il pilota della Red Bull che aveva 16 secondi di vantaggio quando la safety car è stata schierata.

Ma non è stato così, il loro momento di gioia si è lentamente ma inesorabilmente trasformato in frustrazione quando la safety car è rimasta ferma giro dopo giro mentre i Marshal hanno lottato per liberare la macchina di Ricciardo.

Race Control ha esaurito i giri per riprendere a correre e Verstappen ha portato la bandiera a scacchi davanti a Leclerc con un George Russell P3.

Da allora, si è discusso se la Formula 1 debba cambiare i regolamenti e il suggerimento principale è una bandiera rossa se c’è una safety car in ritardo.

Ciò metterebbe in pausa la gara, consentirebbe di chiarire l’incidente e quindi offrirebbe ai fan un emozionante giro finale.

L’idea è stata sostenuta da Toto Wolff della Mercedes e da Christian Horner, anche se Andreas Seidl ha detto che quando era sul tavolo dopo il Gran Premio di Abu Dhabi dell’anno scorso, è stata respinta dai capi del team.

Permane dice che anche se non è perfetto, significa che la Formula 1 sta almeno “facendo spettacolo” per le masse.

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“Ci saranno alcune conseguenze non intenzionali, ma è già successo, l’abbiamo fatto a Baku l’anno scorso ed è andato tutto bene”, ha detto il direttore sportivo delle Alpi su Motorsport.com.

“Immagino che tu possa scriverlo nelle regole, non sembra folle.

“Sono sicuro che ci sarà qualcosa che non ci piacerà, ma siamo qui per fare uno spettacolo, e questo è chiaramente inaccettabile.

“Non è affatto un finale perfetto. Nessuno vuole finire sotto la safety car. È miserabile. È davvero miserabile per i fan. Non abbiamo fatto del nostro meglio, questo è certo”.

Permanente chiede migliori misure di sicurezza dei veicoli

Ma invece di giocherellare con le regole, Permane ritiene che sia necessario fare di più per assicurarsi che le procedure di sicurezza dell’auto vengano implementate più rapidamente.

A Monza, non solo la safety car ha scelto il pilota sbagliato come capitano della squadra, ma c’è stato un giro completo in cui i capi della squadra e i critici hanno ritenuto che i piloti avrebbero potuto avere il via libera per superare la safety car per allinearsi pronto per un riavvio.

“Forse non dobbiamo dire che ogni volta che c’è una safety car entro 50 chilometri dall’arrivo tiri una bandiera rossa”, ha continuato.

“Forse dobbiamo solo assicurarci di adottare le misure di sicurezza dell’auto corrette e stiamo lavorando per renderlo più veloce.

“Il problema con le Safety Car più avanti nella gara, hai queste macchine avvolte e abbiamo infinite discussioni su come migliorare questa situazione.

“E ci sono certamente molte conseguenze non intenzionali del cambiamento di questa procedura”.

artificiale vs intrattenimento

Per prima cosa, diciamo che non importa cosa decideranno i capi della F1 qui, ci saranno molte persone che non saranno contente del risultato… quelli che vogliono un fuori spettacolo o quelli che vogliono l’autenticità.

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Max Verstappen è stato il legittimo vincitore del Gran Premio d’Italia, lui e la Red Bull hanno fatto tutto bene ed è stato a suo agio per 16 secondi sulla strada quando è uscita la safety car.

E per il bene della bandiera rossa, la gara sarebbe, almeno per lui, ingiusta. Le regole come sono oggi lo riconoscono. Vince l’autista che guida all’uscita della safety car.

Se fosse stata lanciata la bandiera rossa sarebbe stato un risultato artificiale, quello preparato dal direttore di gara – ricordate l’ultima volta che è successo?

L’unico modo per usare una bandiera rossa in una situazione del genere è scriverla nelle regole, quindi la domanda che la F1 deve porsi è quale valore vuole difendere di più? Autenticità o intrattenimento

La Formula 1, secondo il Modern Day di Wikipedia, è “la classe più alta di corse internazionali per auto da corsa monoposto a ruote scoperte”. Ma è anche intrattenimento?

Chi siede sulle tribune di Monza o guarda in TV la vittoria della safety car dirà di no. Chiunque abbia assistito al Gran Premio dell’Azerbaigian lo scorso anno con la sua bandiera rossa in ritardo e il giro completo direbbe di sì.

Come dice il proverbio: “Puoi accontentare alcune persone tutto il tempo, puoi accontentare tutte le persone a volte, ma non puoi accontentare tutte le persone tutto il tempo”.

Per saperne di più: Lewis Hamilton prende in giro Abu Dhabi dopo la controversia sulla Safety Car di Monza

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